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民航新规:乘客携贵重物品可要求非公开安检

新闻来源:庄里郑古网 | 发布时间:2019-08-13 15:19:25| 作者:匿名

携带贵重物品、残疾旅客等可要求在非公开场合进行安检;对通过安检机没有报警的旅客,安检员也可以抽查手检。据新京报记者了解到,新版《民用航空安全检查规则》(以下简称“新规”)对民航的人、车、物安全检查做了明确规定,新规已于今年8月31日经过交通运输部部务会议通过,自2017年1月1日起施行。

在上市公司追求高质量发展、做大做强的主旋律下,少数长期在生存线上挣扎的企业步履维艰,已无法跟上市场前进的步伐。对此类公司加大出清力度、严格执行退市制度,是净化市场环境,强化市场优胜劣汰机能的重要手段,将为上市公司高质量发展提供洁净土壤,营造良好生态。“对两家公司股票终止上市,上交所正坚决执行退市制度,严格履行法定程序,切实担起退市工作主体责任。”上交所相关负责人对上证报记者表示。

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《条例》第48条—第52条明确了“破坏党的团结统一”等违反政治纪律的行为,比如“组织、参加反对党的基本理论、基本路线、基本纲领、基本经验、基本要求或者重大方针政策的集会、游行、示威”等,并对处分情形作了明确规定。

殴打辱骂安检员将移交公安

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取消安检员身高、五官等要求

同时,对要求在非公开场所进行安检的旅客,新规明确,如携带贵重物品、植入心脏起搏器的旅客和残疾旅客等,民航安检机构可以对其实施非公开检查,一般由两名以上与旅客同性别的安检员实施。

据《缅甸时报》报道,科温德访问后,缅甸政治分析人士认为,最近几周越来越多的外国政要访问仰光以及若开邦,他们亲眼目睹了缅甸政府为稳定该地区所做的努力,这为若开找到人道主义危机的持久解决方案带来了希望。

现行的《中国民用航空安全检查规则》(以下简称“旧规”)自1999年6月1日起施行,至今已沿用了17年。该规则对我国民航安全有序发展起到了积极作用,但随着近几年民航安检的新变化,需要进一步地修订完善。

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新规还详细列出了安检过程中,安检机构应当向公安机关报告的14种情形。

此外,对安检员这一特殊工种,新规也在福利待遇方面给予提升。新规明确,X射线安检仪操作检查员一次性工作时间不超过30分钟,再次操作之间的间隔不能少于30分钟。旧规中对此要求是连续工作不得超过40分钟,每天累计不得超过6小时。

值得注意的是,新规还明确,旅客逃避安全检查或者殴打辱骂民航安检员或者其他妨碍民航安检工作正常开展,扰乱民航安检工作现场秩序的行为,也将移交公安机关处理。(记者郭超)

记者发现,新规中对安检员的准入条件适当放宽,取消了旧规中对安检员的身高以及“五官端正”等要求,只要求安检员须取得相关的岗位技能资格证书。

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新规要求,旅客应当依次通过人身安检设备接受人身检查。对通过人身安检设备检查报警的旅客,民航安全检查员应当对其采取重复通过人身安检设备或手工人身检查的方法进行复查,排除疑点后方可放行。对通过人身安检设备检查不报警的旅客则可随机抽查。

新规还详细规定了适用安检的情形以及适用重复安检、人工安检的情况。

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残疾旅客可要求非公开安检

记者注意到,旅客有“对民航安检工作现场及民航安检工作进行拍照、摄像,经民航安检机构警示拒不改正的”、“故意散播虚假非法干扰信息的”、“在行李物品中隐匿携带民航禁止运输、限制运输物品的”等行为将移交公安机关处理是新规中新增的内容。

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